دانلود پروژه گاز سوز کردن خودروها به روش LPG و CNG
گاز سوز کردن خودروها به روش LPG و CNG
مقدمه
یکی از مهمترین و اساسی‌ترین مسائل آینده بشر مسئله تأمین انرژی می‌باشد. در این میان سوخت مورد نیاز خودروها بخش مهمی از نیاز بشر به انرژی را تشکیل می‌دهد. امروزه مسئله‌ی سوخت‌های جایگزین در خودروها به یکی از مهمترین شاخه‌های تحقیقاتی و صنعتی تبدیل شده است. استفاده از این منابع انرژی از دو دیدگاه کنترل آلودگی وتأمین منابع سوختی مورد توجه می‌باشد، شامل: بنزین‌های تجدید ساختار شده، گاز، مایع نفتی، متانول، اتانول و هیدروژن می‌باشد. گاز طبیعی یکی از مشتقات نفتی است که قسمت عمده‌ی آن مخلوطی از گازهای متان و اتان بوده و به صورت مستقیم یا همراه با نفت خام از زیر‌زمین استخراج می‌شود. از لحاظ منابع، بعد از زغال سنگ و نفت، گاز طبیعی فراوان‌ترین سوخت فسیلی می‌باشد.
پیش‌بینی‌های انجام شده نشان می‌دهد که بر خلاف نفت، مصرف گاز نه فقط در کشورهای پیشرفته آسیائی بلکه در کشورهای صنعتی بویژه اروپای غربی و ژاپن در سالهای آتی نیز افزایش خواهد یافت. زیرا سهم گاز طبیعی در تأمین مصرف انرژی جهان از۴/۱۸ درصد در سال ۱۹۷۳ به ۲۴ درصد در سال ۲۰۰۰ افزایش یافته است. پیش‌بینی می‌شود مصرف آن برای سالهای آتی نیز با رشد سالانه‌ای معادل ۲/۳ درصد افزایش یابد. همچنین برآورد شده است که مصرف گاز در اروپای غربی تا سال ۲۰۲۰ میلادی به حجمی بیش از ۷۰۰ میلیارد مترمکعب خواهد رسید که نسبت به سال ۱۹۹۹ (که حدود ۳۶۰ میلیارد مترمکعب بود) صد در صد افزایش نشان می‌دهد.
باید اذعان داشت که کشورهای اروپایی معمولاً دوراندیش بوده و در پی تأمین انرژی برای بلند‌مدت و حداقل به مدت صد سال هستند. به همین دلیل باید هزینه‌های آنرا نیز پذیرا باشند. چرا که یکی از مشکلات عمده و اساسی صنعت گاز، قیمت بالای تجهیزات آن می‌باشد. که مانع سرمایه‌گذاری درخصوص اجرای طرح‌های بزرگ که در آینده لازم و ضروری‌اند، می‌شود. به هرحال کشور ایران با دارا بودن ۵/۱۵ درصد از کل منابع گازی دنیا پس از روسیه نقش مهمی را در تأمین گاز مصرفی جهان خواهد داشت. لذا با توسعه سرمایه‌گذاری‌ها در این زمینه و احداث شبکه و خطوط لوله انتقال گاز سراسری در منطقه و استفاده از گاز طبیعی در خودروها می‌توان ضمن به حداقل رساند آلودگی و تخریب محیط زیست، در بهبود اقتصاد کلان کشور، اشتغال‌زایی در منابع انرژی، توزیع و توسه بازار گاز و مصرف بهینه آن در داخل کشور بهره جُست.
تاکنون کشورهای مختلفی اقدام به گازسوز کردن خودروهای سبک و سنگین نموده‌اند. به عنوان مثال در کشور آرژانتین، تعداد خودروهای گازسوز ۰۰۰/۳۸۵ عدد بوده که به ازاء آنها ۵۰۴ ایستگاه سوخت‌گیری احداث شده است. این عدد در کشور ما یک ایستگاه برای ۸۰۰ خودرو می‌باشد از جمله فعالیت‌هایی که قبلاً در این مورد صورت گرفته، می‌توان به مطالعات تجربی شرکت نیسان موتور بر روی یک موتور ۶ سیلندر اشتعال ـ جرقه‌ای اشاره کرد. این نتایج میزان افت توان در حالت گازسوز نسبت به پایه بنزینی را برای موتورهای سوخت آمایی (کاربراتوری) و افشانه‌ای به ترتیب برابر ۲۴ و ۱۵ درصد نشان می‌دهد. باتوجه به موارد فوق، نیاز به گازسوز کردن خودروها در داخل کشور به خوبی احساس می‌شود.
